在明亮的月光下，沿着雅拉河慢慢漂流，水轻轻地拍打着皮划艇的一侧。我被潮水有节奏的摇晃所催眠。我的呼吸变慢了，随着船桨的上下起伏，我想知道为什么我花了这么长时间才用这种方式探索墨尔本。

水上生活总是很有吸引力，即使只是在皮划艇上呆几个小时。因为我总是敦促人们去发现自己的后院发生了什么，我认为是时候咬紧牙关了;实践我的教诲，从不同的角度研究雅拉河畔的生活。

我预定的夜游Kayak墨尔本晚上7点整从码头区的船棚出发。这里是夏天，但天黑得早，所以你不必等太久就能看到城市的夜景。

在上了五分钟关于如何操纵双人皮划艇的课程后，我被介绍给了我的旅行伙伴，可爱的丽莎。在澳大利亚旋风式旅行的阵痛中，她和我一样从未使用过双人皮划艇。我们慢慢地出发了，习惯了桨和踏板，努力让彼此保持在笔直和狭窄的道路上。

我们慢慢地绕着Ethiad体育场前的码头转了一圈，一边练习我们的新动作，一边为接下来几个小时的划水做准备，同时我们的导游肯特(Kent)和马特(Matt)沿途向我们介绍了一点墨尔本的历史。

Docklands在19世纪50年代是该地区移民的主要枢纽，在该地区淘金热期间也是一个繁忙的港口，但在20世纪60年代，当集装箱航运变得普遍时，现有的码头太小了，无法满足需求，因此贸易转移到更大的码头。该地区在90年代早期之前一直保持相对原始的状态，当时它被指定为大规模的城市滨水区重新开发。

现在，高耸的玻璃幕墙摩天大楼排列在码头上，只有少数豪华游艇在使用停泊处。

在这里，我们停下车，系好安全带，等着我们的免费老式炸鱼薯条送到我们的大腿上。这是一个拷问肯特的机会，问他为什么放弃在城市里的高权力工作去经营皮划艇旅游，但随着太阳下山，在天空中投射出万花筒般的色彩，把周围的建筑物照亮成紫色和橙色，很明显，为什么这个办公室是一个更好的地方。

我向博尔特大桥走去，在夕阳的映衬下，大桥两侧的塔不仅比悉尼海港大桥高，而且甚至没有连在大桥上。从远处看，这是一座令人印象深刻的桥，它的高塔伸向天空，但不知何故，我更喜欢从下面看。上面长长的混凝土道路从下面照亮，给人一种20世纪20年代的装饰艺术的感觉。

被拍照简直让人尖叫。所以我尝试了一下，发现在半划皮划艇的时候——或者更确切地说，当你的伴侣在划皮划艇的时候——拍静态照片不是那么容易的!

过了桥后，我们左转进入雅拉河，当我们意识到远处的灯光是一艘风景优美的游轮向我们驶来时，我们才发现我们能划得有多快。我们像超大的小鸭子一样，迅速跟随马特的脚步，紧紧拥抱河岸，尽量不被过往的小船冲翻。

在旅程开始时，有人向我们保证，皮划艇几乎是无法倾覆的，然后一些明亮的火花冒了出来，“这就是他们说的泰坦尼克号。”尽管如此，我们还是设法在与涟漪的小摩擦中幸存下来，继续前行。

我们划过废弃的仓库，这些仓库可以讲述一些老码头的生活故事。巨大的木棚因年久失修而发黑破碎。他们空荡荡地坐着，像疲惫的老人一样凝视着城市，试图弄清这一切。

现在，这里唯一的生活似乎就是几艘备受喜爱的游艇和海鸥。

我们经过了漂亮的空置的三层房屋和热闹的酒吧和餐馆——新时代的蔓延——直到我们到达皇冠赌场。在这里，旅行团停下来，等待着每天晚上点亮索斯盖特的火球表演。对一些人来说，这是这次旅行的亮点。结束后，我们悠闲地漫步，经过更拥挤的酒吧和餐馆，在到达我们的终点之前，这里充满了夜晚常见的喧闹:弗林德斯站和王子桥附近的划船场。

丽莎和我试着复制肯特的花式停车方法——好好跑一跑——或者划船——到坡道上，但不幸失败，不得不像其他人一样被拉进去。

在整整三个小时的划船之后，我惊讶于自己的感觉是如此之好，我向自己保证，在它所有古老的心脏永远被夷为平地之前，我要更多地探索我的第二故乡。甚至可能，也许，开始划船!

披露:我在旅行团中的位置是免费的旅客，所有观点和模糊的照片都是我自己的。